スロットルバルブに付くワイヤーが
何らかの原因によって引っかかり部分から
外れてしまった状態。
(原因のあれこれはココでは割愛させて頂きます)
この状態になるとスロットルバルブが落ち切らずに
エンジンが吹け上がったままになってしまいます。
A1SSの場合、左キャブレターを外そうとした時に
上蓋(ミキシングチャンバートップ＆キャップ/スロットルバルブ)を
外すときキャブ本体をエンジンに付けたままだと、
上蓋を上げてきた時に微妙にUPマフラーに干渉するんですね。
んで、勢いで「もうちょい〜！」って捻ってやると、
スロットルバルブのストップロッドが、少し曲がってしまいます。
みなみにこれはA1SSだから起こる症状でして、
A7SSの場合は、キャブレター本体自体が大きいので
キャブをエンジンから外してからでないと、上蓋がとれません。
左の写真が、その曲がったロッドの見本です。
←のままで組んで走り出した時に、アクセルを大きく開けると
スロットルバルブが落ちなくて、エンジン吹け上がる〜
と、言うへっぽこだと推測されます。
ちなみにこのへっぽこは関西と新潟で２例、確認されています(笑)
